Semua tipe all New Toyota Rush, sudah menyandang beberapa fitur keselamatan bagi pengendara maupun penumpang.
Diantara airbag 6 titik, Solid Vihicle Stability Control yang membuat kendaraan tetap stabil juga terkontrol, saat ban depan atau belakang alami slip saat menikung, savety belt 7 titik dengan 7
indikator, Anti-Lock Braking system, Secured Hill-Start Assist dan Emergency Brake Signal.
Kita tinggalkan jalur menuju Subang dan sekarang waktunya merasakan jalur menuju kawasan Lembang yang sebagian besar tanjakan dan sesekali harus menikung tajam.
Dengan fitur keselamatan yang sudah disematkan, perjalanan jadi terasa lebih aman dan nyaman.
Kalau perjalanan menanjaknya dalam kecepatan konstan, nggak ada kendala yang berarti untuk All New Toyota Rush.
Namun saat diharuskan stop and go kerena situasi jalanan, maka butuh kepiawaian seorang pengemudi.
Maksudnya bukan piawai seperti pembalap-pembalap mobil yang biasa ngebut di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat.
Hanya putuh kepiawaian pengemudi, untuk mengatur ritme dari putaran mesin 2NR-VE yang memiliki kapasitas mesin 1.500 cc.
Melibas tikungan tajam di trek menuju Bandung dari Lembang, All New Toyota Rush terasa stabil meski jadi penumpang yang duduk di row 2.
Stabilnya All New Toyota Rush, berkat adanya penambahan perangkat stabiliser pada suspensi belakang yang nggak ada pada generasi sebelumnya.
Perjalanan sampai Bandung dengan All New Toyota Rush nggak ada kendala yang berarti.
Hanya mungkin bagi beberapa orang, butuh penyesuaian dengan kemudi yang terasa enteng karena sudah pakai EPS.
Day 2 test drive, All New Toyota Rush akan membelah jalanan di Bandung sebelum kembali ke Jakarta. C U besok ya.(*)