Tidak Main-main di Ajang Motorsport, Ini Sepak Terjang Tim TGR di Ajang Kejuaraan Balap Dunia

Grid.ID - Toyota Indonesia resmi memperkenalkan lini Toyota Gazoo Racing (TGR) di Indonesia pada pertengahan Agustus 2021. Kehadiran lini Gazoo Racing semakin memperlengkap varian kendaraan Toyota untuk segmen mobil sporty di Indonesia.

Di Indonesia, Toyota memang begitu lekat dengan citra pembuat kendaraan penumpang. Sejumlah produk ikonis Toyota, salah satunya Toyota Kijang, diandalkan banyak pengendara Indonesia.

Tak banyak yang tahu, inovasi dan teknologi mobil Toyota yang ada di pasaran tak lepas dari keikutsertaan Toyota di berbagai kejuaraan mobil balap berskala dunia. TGR sebagai divisi motorsport global Toyota menjadi milestone dalam menciptakan mobil-mobil yang ada saat ini.

Lalu, bagaimana kiprah TGR di ajang balap internasional? Simak ulasannya di bawah ini. 

1. World Endurance Championship (WEC)

TGR mengandalkan Toyota TS050 Hybrid saat pertama kali terjun di World Endurance Championship (WEC) 2016. Saat itu, TGR kalah. Namun, TGR mampu meraih gelar juara pertama di ajang lain, yakni Fuji 6 Jam di Jepang. Selanjutnya, pabrikan itu menutup musim dengan menempati urutan ke-3 pabrikan.

Baca Juga: Menyelisik Toyota Gazoo Racing di Indonesia, dari Sejarah TGR hingga Prestasi di Ajang Balap Dunia

Pada WEC 2018-2019, TGR mencapai masa keemasan dengan TS050. Pasalnya, menggunakan mobil tersebut TGR mampu menjadi juara dunia konstruktor WEC dan pembalapnya juga menjadi juara dunia pada ajang tersebut. 

Tak hanya ajang WEC, pada musim 2018-2019, TGR juga mencatatkan prestasi gemilang karena mampu menjadi pemenang selama dua musim dalam kejuaraan Le Mans 24 Jam. TGR berhasil menjadi juara dua kali. Dengan demikian, TGR berhasil menang di Le Mans sebanyak tiga kali setelah gagal pada 2016.

Torehan emas di ajang WEC dilanjutkan pada musim berikutnya. Meski terkendala pandemi, TGR kembali menyandingkan gelar juara dunia pembalap dan pabrikan pada 2020.

Pada 2021, WEC mengenalkan kelas Hypercar yang merupakan kasta tertinggi balap ketahanan dunia menggantikan kelas Le Mans Prototype (LMP).  Hal ini merupakan era baru dalam kejuaraan tersebut.

Merespons hal itu, TGR menyiapkan Toyota GR010 Hybrid yang langsung mendapatkan tiga kemenangan pada ajang WEC 2021.