Dengan bobot 93 kg untuk transmisi manual dan 83 kg untuk transmisi matik dapat menyumbang efisiensi bahan bakar secara signifikan.
Mesin yang telah dirakit, langsung dilakukan pengetesan satu per satu dalam ruangan test bench sebelum dikirim ke Assembly Shop.
Assembly Shop
Tahap Assembly Shop
Semua shop yang memproduksi komponen Toyota Sienta akhirnya berkumpul di sini.
Keunikan dari assembly shop adalah 90 persen alat bantu perakitan menggunakan sistem karakuri yang mengandalkan grafitasi, tidak menggunakan listrik atau energi berbiaya lainnya.
Sedangkan 10 persen sisanya menggunakan karakuri simple auto atau dibantu dengan motor listrik berwatt kecil.
Sienta menjadi produksi pertama TMMIN untuk mobil yang memiliki sliding door alias pintu geser.
(*)
Kimberly Ryder Klarifikasi soal Lemari Plastik yang Jadi Omongan Netizen, Ada Sejarah Miris di Baliknya
| Penulis | : | Nurul Nareswari |
| Editor | : | Nurul Nareswari |
